ລາຍລະອຽດ
scooter ໄຟຟ້າ 72v
scooter ໄຟຟ້າຢາງໄຂມັນ
scooter ໄຟຟ້າໄລຍະໄກ
| ພາລາມິເຕີ | |
| ພາ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 6061, ສີພື້ນຜິວ |
| ສ້ອມ | ສ້ອມດ້ານໜ້າ ແລະ ສ້ອມດ້ານຫຼັງອັນໜຶ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | ມໍເຕີຄວາມໄວສູງ 13 "72V 15000W brushless toothed |
| ການຄວບຄຸມ | 72V 100 SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (ປະເພດ mini) |
| Battery | 84V 70 AH-85 AH ໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium (ພະລັງງານ Tian 21700) |
| Meter | ຄວາມໄວ LCD, ອຸນຫະພູມ, ຈໍສະແດງຜົນພະລັງງານແລະການສະແດງຄວາມຜິດ |
| GPS | ສະຖານທີ່ແລະການປຸກການຄວບຄຸມໂທລະຄົມ |
| ລະບົບຫ້າມລໍ້ | ຫຼັງຈາກແຜ່ນຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ |
| ຈັບເບກ | Forging ເບກຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຫນ້າທີ່ທໍາລາຍພະລັງງານ |
| Tyre | Zheng Xin ຢາງ 13 ນິ້ວ |
| Headlight | ໄຟ LED lenticular ສົດໃສແລະໄຟຂັບລົດ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 125 km |
| ການຂະຫຍາຍໄລຍະທາງ | 155-160km |
| Motor | 7500 ວັດຕໍ່ຊິ້ນ |
| ລໍ້ | 13 ນິ້ວ |
| ນ້ຳໜັກສຸດທິ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມ | 64kg / 75kg |
| ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ | L* w* h: 1300*560*1030 (ມມ) |
| ຂະ ໜາດ ບັນຈຸ | L* w* h: 1330*320*780 (ມມ) |
ໄຟຟ້າຂອງລົດຖີບໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ຮ້ອນໃນດ້ານການຂົນສົ່ງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ດ້ວຍຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດໃນຕົວເມືອງນັບມື້ນັບນັບມື້ນັບຫັນມາໃຊ້ລົດຖີບເປັນພາຫະນະຄົມມະນາຄົມ. ການເກີດຂຶ້ນຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີປະສິດທິຜົນໃນການເດີນທາງຕື່ມອີກ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄຸນລັກສະນະການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ ຍານພາຫະນະ, ລົດຖີບໄຟຟ້າບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດຖືກຄິດຄ່າບໍລິການໂດຍໃຊ້ແຫຼ່ງໄຟຟ້າຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພະລັງງານແສງຕາເວັນຫຼືພະລັງງານລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສແຫຼ່ງພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມແລະຫຼຸດລົງການປ່ອຍອາຍຄາບອນ. ນີ້ແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ອັນທີສອງແມ່ນຕົ້ນທຶນຂອງການນຳໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າຍັງຕ່ຳ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດພື້ນເມືອງ, ລົດຖີບໄຟຟ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນແພງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ; ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການການສາກໄຟປົກກະຕິ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຮັກສາລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງກົນຈັກທີ່ສັບສົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ. ສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າ ລົດຖີບ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຍັງເປັນເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມນິຍົມຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ເຫມືອນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ລົດຖີບໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຈໍາກັດເວລາຫຼືເສັ້ນທາງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຈອດລົດແລະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ທຸກເວລາ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກແລະໄວ. ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ, ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການສັນຈອນແອອັດ, ປະຢັດເວລາຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດນຳທາງຜ່ານຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການເດີນທາງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນາລົດຖີບໄຟຟ້າຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ. ບັນຫາທໍາອິດແມ່ນຄວາມທົນທານຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຂອບເຂດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສາກໄຟເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້. ສິ່ງທ້າທາຍທີສອງແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ. ຍ້ອນຄວາມໄວສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ລົດຖີບໄຟຟ້າມັກຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ສຶກສາຄວາມປອດໄພຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະ ຍົກສູງສະຕິຄວາມປອດໄພໃຫ້ຜູ້ຂີ່.
ສະຫລຸບແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງລົດຖີບແມ່ນວິທີການຄົມມະນາຄົມທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະຢັດ, ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສແຫຼ່ງພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມແລະຫຼຸດລົງການປ່ອຍອາຍຄາບອນແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເດີນທາງ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍບາງຢ່າງ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານນະໂຍບາຍ, ມັນເຊື່ອວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະສົ່ງເສີມໃນອະນາຄົດ.
