ລາຍລະອຽດ
scooter ໄຟຟ້າ 3200w
scooter ໄຟຟ້າ scooter
scooter ໄຟຟ້າສອງລໍ້
| ພາລາມິເຕີ | |
| ພາ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 6061, ສີພື້ນຜິວ |
| ສ້ອມ | ສ້ອມດ້ານໜ້າ ແລະ ສ້ອມດ້ານຫຼັງອັນໜຶ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | ມໍເຕີຄວາມໄວສູງ 11 "72V 10000W brushless toothed |
| ການຄວບຄຸມ | 72V 70SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (ປະເພດ mini) |
| Battery | ຫມໍ້ໄຟ lithium ໂມດູນ 72V 40AH-45AH (ພະລັງງານ Tian 21700) |
| Meter | ຄວາມໄວ LCD, ອຸນຫະພູມ, ຈໍສະແດງຜົນພະລັງງານແລະການສະແດງຄວາມຜິດ |
| GPS | ສະຖານທີ່ແລະການປຸກການຄວບຄຸມໂທລະຄົມ |
| ລະບົບຫ້າມລໍ້ | ຫຼັງຈາກແຜ່ນຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ |
| ຈັບເບກ | Forging ເບກຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຫນ້າທີ່ທໍາລາຍພະລັງງານ |
| Tyre | ZhengXin ຢາງ 11 ນິ້ວ |
| Headlight | ໄຟ LED lenticular ສົດໃສແລະໄຟຂັບລົດ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 110km |
| ການຂະຫຍາຍໄລຍະທາງ | 115-120km |
| Motor | 5000watt ຕໍ່ຊິ້ນ |
| ລໍ້ | 11inch |
| ນ້ຳໜັກສຸດທິ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມ | 54kg / 63kg |
| ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ | L* w* h: 1300*560*1030 (ມມ) |
| ຂະ ໜາດ ບັນຈຸ | L* w* h: 1330*320*780 (ມມ) |
ຫົວຂໍ້: ການປະຕິວັດແລະຄວາມທ້າທາຍຂອງຍຸກລົດຖີບໄຟຟ້າ
ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງວ່ອງໄວ, ການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າລົດຖີບ (ຈັກຖີບໄຟຟ້າ) ໄດ້ກາຍເປັນປັດໄຈຫຼັກຂອງການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງເທື່ອລະກ້າວ. ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເປັນເອກະລັກ, ປະສິດທິພາບ, ແລະລັກສະນະກາກບອນຕ່ໍາຂອງ ລົດຖີບໄຟຟ້າ ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາການເດີນທາງສີຂຽວ. ແນວໃດກໍດີ, ການຜະລິດໄຟຟ້າດ້ວຍລົດຖີບຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາກ້າວໄປໜ້າໃນວິວັດການນີ້.
I. ຄວາມເປັນມາ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການໄຟຟ້າລົດຖີບ
ການສ້າງລົດຖີບໄຟຟ້າມີຕົ້ນກຳເນີດໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 20, ຍ້ອນວ່າການສັນຈອນແອອັດໃນຕົວເມືອງ ແລະ ບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ມັນຄ່ອຍໆກາຍເປັນທາງອອກ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ, ການໄຟຟ້າລົດຖີບມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂີ່, ລົດຖີບໄຟຟ້າທົດແທນພະລັງງານຂອງມະນຸດດ້ວຍໄຟຟ້າ, ບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສູນຢ່າງແທ້ຈິງ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງແລະປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.
2. ປະສິດທິພາບ: ລົດຖີບໄຟຟ້າສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກກວ່າໃນຫົວໜ່ວຍເວລາທຽບກັບລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ, ຫຼຸດເວລາເດີນທາງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເດີນທາງ.
3. ຄາບອນຕ່ໍາ: ລົດຖີບໄຟຟ້າທົດແທນພະລັງງານຂອງມະນຸດດ້ວຍໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂີ່, ບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສູນຢ່າງແທ້ຈິງ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນຕົວເມືອງຕ່າງໆແລະຊ້າລົງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດຂອງໂລກ.
4. ຄວາມສະດວກສະບາຍ: ລົດຖີບໄຟຟ້າໃຊ້ການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ, ມີການສັ່ນສະເທືອນຫນ້ອຍແລະຂະບວນການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
5. ເສລີພາບ: ລົດຖີບໄຟຟ້າມີປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ສະຫນອງຄວາມສະດວກສໍາລັບການເດີນທາງໄກ.
II. ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການໄຟຟ້າລົດຖີບ
ເຖິງແມ່ນວ່າການໄຟຟ້າລົດຖີບມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, ມັນຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ໄປນີ້ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ:
1. ຊ່ວງ: ຊ່ວງຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າໃນທ້ອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນຍັງຊ້າກວ່າລົດຖີບພື້ນເມືອງ. ການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພີ່ມຂະຫນາດຂອງລົດຖີບ.
2. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟ: ລົດຖີບໄຟຟ້າຕ້ອງການການຮອງຮັບອຸປະກອນສາກໄຟ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ສາກໄຟຢູ່ຈີນຍັງບໍ່ທັນສົມບູນເທື່ອ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະຖານທີ່ສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວິຕົກກັງວົນສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.
3. ຄວາມປອດໄພ: ລົດຖີບໄຟຟ້າມີໂຄງສ້າງແຕກຕ່າງຈາກລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ ເຊັ່ນ: ຕຳແໜ່ງ ແລະວິທີການເຮັດວຽກຂອງພວງມາໄລ, ເບກ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.
4. ລາຄາ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຕະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງຂ້ອນຂ້າງສູງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີງົບປະມານຫຼາຍທີ່ຈະຈ່າຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
5. ການບໍາລຸງຮັກສາ: ການຮັກສາຊຸດຫມໍ້ໄຟພາຍໃນແລະມໍເຕີແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລົດຖີບແບບດັ້ງເດີມ. ນີ້ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາແລະເວລາຂອງຜູ້ໃຊ້.
III. ອະນາຄົດພັດທະນາການໄຟຟ້າລົດຖີບ
ເຖິງວ່າການຜະລິດໄຟຟ້າລົດຖີບໃນປະຈຸບັນປະສົບກັບສິ່ງທ້າທາຍບາງຢ່າງ, ແຕ່ຜ່ານການພັດທະນາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ນະວັດຕະກຳ, ແຕ່ພວກເຮົາມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າຍຸກການຜະລິດໄຟຟ້າລົດຖີບຈະມາເຖິງ:
1. ຄວາມຄືບໜ້າທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີ: ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີ ແລະເທັກໂນໂລຍີມໍເຕີ, ຊ່ວງຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ຄວາມສົມບູນຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟ: ດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດຖະບານເພີ່ມຂຶ້ນໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ສາກໄຟ, ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງເທື່ອລະກ້າວ, ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ.
3. ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນ: ດ້ວຍການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ລາຄາການຜະລິດຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຜະລິດຕະພັນສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້.
4. ນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນ: ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານສະໜັບສະໜູນລົດຖີບໄຟຟ້າ ຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າລົດຖີບ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, bike ໄຟຟ້າມີທ່າແຮງພັດທະນາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງປັບປຸງດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂອບເຂດ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະລາຄາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດຂອງມັນຢ່າງເຕັມທີ່. ໃຫ້ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແລະຫວັງວ່າການມາຮອດຂອງຍຸກຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ.
