ລາຍລະອຽດ
patinetes ໄຟຟ້າໃຫມ່
scooter ໄຟຟ້າ 10000w
ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ 10000w
ພາລາມິເຕີ | |
ພາ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 6061, ສີພື້ນຜິວ |
ສ້ອມ | ສ້ອມດ້ານໜ້າ ແລະ ສ້ອມດ້ານຫຼັງອັນໜຶ່ງ |
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | ມໍເຕີຄວາມໄວສູງ 11 "72V 10000W brushless toothed |
ການຄວບຄຸມ | 72V 70SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (ປະເພດ mini) |
Battery | ຫມໍ້ໄຟ lithium ໂມດູນ 72V 40AH-45AH (ພະລັງງານ Tian 21700) |
Meter | ຄວາມໄວ LCD, ອຸນຫະພູມ, ຈໍສະແດງຜົນພະລັງງານແລະການສະແດງຄວາມຜິດ |
GPS | ສະຖານທີ່ແລະການປຸກການຄວບຄຸມໂທລະຄົມ |
ລະບົບຫ້າມລໍ້ | ຫຼັງຈາກແຜ່ນຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ |
ຈັບເບກ | Forging ເບກຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຫນ້າທີ່ທໍາລາຍພະລັງງານ |
Tyre | ZhengXin ຢາງ 11 ນິ້ວ |
Headlight | ໄຟ LED lenticular ສົດໃສແລະໄຟຂັບລົດ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 110km |
ການຂະຫຍາຍໄລຍະທາງ | 115-120km |
Motor | 5000watt ຕໍ່ຊິ້ນ |
ລໍ້ | 11inch |
ນ້ຳໜັກສຸດທິ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມ | 54kg / 63kg |
ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ | L* w* h: 1300*560*1030 (ມມ) |
ຂະ ໜາດ ບັນຈຸ | L* w* h: 1330*320*780 (ມມ) |
ລົດໄຟຟ້າຜູ້ໃຫຍ່ 10000w
ໃນບົດນີ້ພວກເຮົາຈະນໍາສະເຫນີ **ລົດໄຟຟ້າສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່** ໂທ 10000w. ລົດນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມັນຮອດ 10,000 ວັດແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນສາມາດບັນລຸ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການປະກົດຕົວຂອງລົດນີ້ສະຫນອງທາງເລືອກໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ດໍາເນີນການຄວາມໄວສູງແລະປະສິດທິພາບສູງ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 10000W ປະກອບມີຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີ, ການຄວບຄຸມ, ໄດ, ເຊັນເຊີ, ລະບົບເບກແລະຢາງ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຫຼືຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ; ມໍເຕີແມ່ນອຸປະກອນການສົ່ງອອກພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກເພື່ອຂັບລົດໄປຂ້າງຫນ້າ; ຕົວຄວບຄຸມແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ, ລວມທັງຄວາມໄວ, ທິດທາງ, ແລະອື່ນໆ; ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໂດຍມໍເຕີ; ເຊັນເຊີແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການກວດສອບສະຖານະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ ແລະຂໍ້ມູນສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມສາມາດຕັດສິນໃຈຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄດ້.
ລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 10000W ໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເບກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫຼືເບກກົນຈັກ, ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຢາງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ຢາງໄຂມັນທີ່ມີຮອຍແຕກ, ປ້ອງກັນການຊ໊ອກ, ແລະມີຄວາມແຫນ້ນຫນາ. ຄວາມກວ້າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະຫວ່າງ 2.1 ນິ້ວແລະ 2.4 ນິ້ວ. ຢາງລົດຊະນິດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ພູເຂົາ ແລະ ຂີ້ຕົມ. ຂັບລົດຢູ່ໃນພູມສັນຖານ.
ປະໂຫຍດຂອງລົດໄຟຟ້າ 10000w ແມ່ນວ່າ, ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນສາມາດສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ; ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ລະບົບເບກແລະການອອກແບບຢາງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ສາມາດຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພູເຂົາແລະຂີ້ຕົມ. ມັນມີຄວາມສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງເມື່ອຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 10000w ຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະຫຍັດພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວິທີການເດີນທາງສີຂຽວທີ່ເຫມາະສົມ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 10000w ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ລາຄາຂອງມັນສູງກວ່າລົດ ທຳ ມະດາ; ອັນທີສອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມັນຍັງສູງ, ແລະມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີແລະອົງປະກອບອື່ນໆເປັນປົກກະຕິ; ສຸດທ້າຍ, ຄວາມອົດທົນຂອງມັນຖືກຈໍາກັດໂດຍຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າທ່ານຂັບລົດເປັນເວລາດົນນານ, ອາດຈະຕ້ອງການການສາກໄຟເລື້ອຍໆ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 10000w ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະໂຫຍດແລະປະສິດທິພາບສູງ. ມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆຂອງປະຊາຊົນສໍາລັບເຄື່ອງມືການເດີນທາງທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ. ບໍ່ວ່າຈະໄປບ່ອນເຮັດວຽກ ຫຼື ເດີນທາງໃນທ້າຍອາທິດ, ພາຫະນະໄຟຟ້າ 10000w ສາມາດໃຫ້ຄົນຍ່າງສະດວກສະບາຍ, ສະດວກ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງເປັນຕົວແທນຂອງທິດທາງການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການເດີນທາງໃນອະນາຄົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ 10000w ຍັງໄດ້ຄອບຄອງສະຖານທີ່ໃນຕະຫຼາດ. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນີ້, ລົດຈັກມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ irreplaceable ໃນການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການ shuttle ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍລະຫວ່າງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແອອັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຈັກໄຟຟ້າ 10000w ເປັນທາງເລືອກຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງມີບັນຫາບາງຢ່າງ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈັກໄຟຟ້າເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະນ້ໍາມັນ,, ມົນລະພິດທີ່ເກີດຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ. ອັນທີສອງ, ຄວາມທົນທານແລະການສາກໄຟຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງເປັນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ຈໍາກັດການພັດທະນາຂອງພວກເຂົາ. ສຸດທ້າຍ, ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນ. ເນື່ອງຈາກລົດຈັກໄຟຟ້າມີຄວາມໄວ ແລະ ເບົາກວ່າ, ເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ລະດັບການບາດເຈັບອາດຈະສູງກວ່າລົດຈັກແບບດັ້ງເດີມ.
ໃນສັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດໄຟຟ້າຫຼື ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ພວກເຮົາມີວິທີການສີຂຽວແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການເດີນທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີບັນຫາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີແລະການສົ່ງເສີມນະໂຍບາຍ, ພວກເຮົາມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກແກ້ໄຂ. ພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງຈະກາຍເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດ.