ລາຍລະອຽດ
ລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ
ລາຄາມໍເຕີໄຟຟ້າ
ລົດຈັກໄຟຟ້າຜູ້ໃຫຍ່
| ພາລາມິເຕີ | |
| ພາ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 6061, ສີພື້ນຜິວ |
| ສ້ອມ | ສ້ອມດ້ານໜ້າ ແລະ ສ້ອມດ້ານຫຼັງອັນໜຶ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | ມໍເຕີຄວາມໄວສູງ 13 "72V 15000W brushless toothed |
| ການຄວບຄຸມ | 72V 100 SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (ປະເພດ mini) |
| Battery | 84V 70 AH-85 AH ໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium (ພະລັງງານ Tian 21700) |
| Meter | ຄວາມໄວ LCD, ອຸນຫະພູມ, ຈໍສະແດງຜົນພະລັງງານແລະການສະແດງຄວາມຜິດ |
| GPS | ສະຖານທີ່ແລະການປຸກການຄວບຄຸມໂທລະຄົມ |
| ລະບົບຫ້າມລໍ້ | ຫຼັງຈາກແຜ່ນຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ |
| ຈັບເບກ | Forging ເບກຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຫນ້າທີ່ທໍາລາຍພະລັງງານ |
| Tyre | Zheng Xin ຢາງ 13 ນິ້ວ |
| Headlight | ໄຟ LED lenticular ສົດໃສແລະໄຟຂັບລົດ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 125 km |
| ການຂະຫຍາຍໄລຍະທາງ | 155-160km |
| Motor | 7500 ວັດຕໍ່ຊິ້ນ |
| ລໍ້ | 13 ນິ້ວ |
| ນ້ຳໜັກສຸດທິ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມ | 64kg / 75kg |
| ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ | L* w* h: 1300*560*1030 (ມມ) |
| ຂະ ໜາດ ບັນຈຸ | L* w* h: 1330*320*780 (ມມ) |
monopattino elettrico adulto
ລົດຈັກໄຟຟ້າກໍາລັງເຕີບໃຫຍ່ໃນຄວາມນິຍົມຂອງຜູ້ໃຫຍ່. ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກຂອງຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນປະສິດທິພາບ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ບໍ່ວ່າຈະໄປເຮັດວຽກຫຼືໄປທ່ຽວໃນທ້າຍອາທິດ, ລົດຈັກໄຟຟ້າສາມາດໃຫ້ພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສົບການການຂັບລົດທີ່ດີ.
ກ່ອນອື່ນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຂໍ້ດີຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນບໍ່ປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ລົດຈັກໄຟຟ້າອາດຈະສູງກວ່າລົດຈັກທີ່ໃຊ້ແກັດ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນຕໍ່າກວ່າໃນໄລຍະຍາວເພາະວ່າໄຟຟ້າມີລາຄາຖືກກວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ອັນທີສອງ, ປະສົບການຂັບລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນດີຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະຜົນຜະລິດຂອງແຮງບິດຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າ, ການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເລັ່ງຂອງພວກມັນມັກຈະດີກ່ວາລົດຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບສຽງຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງຕໍ່າກວ່າຂອງລົດຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂັບຂີ່ລົດງຽບ ແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງມີຂໍ້ເສຍບາງອັນ. ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນອາຍຸຫມໍ້ໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມທົນທານຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ, ຄວາມອົດທົນຂອງມັນຍັງສັ້ນກວ່າລົດຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນີ້, ເວລາສາກໄຟຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າກໍ່ຍັງຍາວ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນບໍ່ພໍໃຈ.
ເຖິງວ່າຈະເປັນແນວນັ້ນ, ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີແລະນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການ, ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງຕະຫຼາດຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າຍັງມີຄວາມກວ້າງຂວາງ. ຫຼາຍປະເທດແລະເຂດແຄວ້ນພວມຕັ້ງໜ້າຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລົດຍົນໄຟຟ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍກາກບອນແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄາດວ່າປະສິດທິພາບຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກໃນອະນາຄົດ, ແລະການຍອມຮັບຂອງຕະຫຼາດຂອງຕົນຍັງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດສະຫນອງຄວາມສະດວກສໍາລັບການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ຍັງປົກປັກຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາ. ເຖິງວ່າປະຈຸບັນນີ້ ລົດຈັກໄຟຟ້າຈະຍັງມີບັນຫາບາງຢ່າງຢູ່, ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເທັກໂນໂລຍີ ແລະ ການສົ່ງເສີມຕະຫຼາດ, ແຕ່ພວກເຮົາມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າລົດຈັກໄຟຟ້າຈະມີບົດບາດສຳຄັນກວ່າໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃນອະນາຄົດ.
