ລາຍລະອຽດ
ສະກູດເຕີໄຟຟ້າສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ຂະຫນາດບວກ
Scooter Portable ໄຟຟ້າສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່
Off Road Scooter ໄຟຟ້າສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່
| ພາລາມິເຕີ | |
| ພາ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 6061, ສີພື້ນຜິວ |
| ສ້ອມ | ສ້ອມດ້ານໜ້າ ແລະ ສ້ອມດ້ານຫຼັງອັນໜຶ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | ມໍເຕີຄວາມໄວສູງ 11 "72V 10000W brushless toothed |
| ການຄວບຄຸມ | 72V 70SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (ປະເພດ mini) |
| Battery | ຫມໍ້ໄຟ lithium ໂມດູນ 72V 40AH-45AH (ພະລັງງານ Tian 21700) |
| Meter | ຄວາມໄວ LCD, ອຸນຫະພູມ, ຈໍສະແດງຜົນພະລັງງານແລະການສະແດງຄວາມຜິດ |
| GPS | ສະຖານທີ່ແລະການປຸກການຄວບຄຸມໂທລະຄົມ |
| ລະບົບຫ້າມລໍ້ | ຫຼັງຈາກແຜ່ນຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ |
| ຈັບເບກ | Forging ເບກຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຫນ້າທີ່ທໍາລາຍພະລັງງານ |
| Tyre | ZhengXin ຢາງ 11 ນິ້ວ |
| Headlight | ໄຟ LED lenticular ສົດໃສແລະໄຟຂັບລົດ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 110km |
| ການຂະຫຍາຍໄລຍະທາງ | 115-120km |
| Motor | 5000watt ຕໍ່ຊິ້ນ |
| ລໍ້ | 11inch |
| ນ້ຳໜັກສຸດທິ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມ | 54kg / 63kg |
| ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ | L* w* h: 1300*560*1030 (ມມ) |
| ຂະ ໜາດ ບັນຈຸ | L* w* h: 1330*320*780 (ມມ) |
ຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມໂລກນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ, ລົດໄຟຟ້າໃນຖານະເປັນພາຫະນະຂົນສົ່ງພະລັງງານສະອາດ, ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເທື່ອລະກ້າວ. ການປະກົດຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະມົນລະພິດທາງອາກາດຕ່ໍາ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງພະລັງງານທົດແທນ. ບົດຄວາມນີ້ຈະປຶກສາຫາລືສະຖານະການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນ, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ, ແລະແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ປະການທໍາອິດ, ສະຖານະພາບການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຕາມອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA), ຍອດຈຳນວນລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກບັນລຸ 2.2 ລ້ານຄັນໃນປີ 2019, ເພີ່ມຂຶ້ນ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ຄາດວ່າຮອດປີ 2030, ຍົນໄຟຟ້າທົ່ວໂລກຈະບັນລຸ 125 ລ້ານຄັນ. ເບື້ອງຫຼັງການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ແມ່ນການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານທົ່ວໂລກສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕໍ່ການເດີນທາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຫລາຍປະເທດໄດ້ວາງແຜນການຫ້າມການຂາຍລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອສົ່ງເສີມການເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ອັນທີສອງ, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຕົ້ນຕໍໃນເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ, ລະບົບຂັບ, ແລະອຸປະກອນການສາກໄຟ. ໃນດ້ານເທກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີ, ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ໄດ້ກາຍເປັນເທກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຊີວິດຮອບວຽນຍາວ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຍັງປະເຊີນກັບຂໍ້ຈໍາກັດໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ນັກຄົ້ນຄວ້າກໍາລັງພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຂອງແບດເຕີຣີ້ເຊັ່ນ: ແບດເຕີຣີ້ລັດແຂງແລະຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມໄອອອນ. ໃນແງ່ຂອງລະບົບຂັບ, ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບການຂັບລົດຕົ້ນຕໍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບສູງ, ສຽງຕ່ໍາ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີທີມງານຄົ້ນຄ້ວາຂຸດຄົ້ນເຄື່ອງຈັກປະເພດອື່ນໆເຊັ່ນ: motors DC brushless ແລະ motors reluctance ສະຫຼັບ. ກ່ຽວກັບດ້ານການສາກໄຟ, ການກໍ່ສ້າງເສົາສາກໄດ້ກາຍເປັນວຽກງານສຳຄັນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ວິສາຫະກິດໃນທົ່ວໂລກ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຍັງຂາດແຄນຈໍານວນແລະການຈໍາຫນ່າຍຂອງເສົາໄຟຟ້າ, ແຕ່ບັນຫານີ້ຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເທື່ອລະກ້າວດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານນະໂຍບາຍ. ສຸດທ້າຍ, ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະເປັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ສະຕິປັນຍາ, ແລະສີຂຽວ. ໃນດ້ານຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງລົດໄຟຟ້າຍັງຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ໃນນັ້ນມີລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ພາຫະນະປະເພດສຽບໃນລູກປະສົມ, ພາຫະນະເຊື້ອໄຟແລະອື່ນໆ. ນີ້ຈະໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນແງ່ຂອງປັນຍາ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະຖືກປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນອິນເຕີເນັດ, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ປັນຍາປະດິດ, ແລະອື່ນໆ. ເພື່ອບັນລຸຫນ້າທີ່ເຊັ່ນການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດແລະເຄືອຂ່າຍຍານພາຫະນະ. ນີ້ຈະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ ແລະເພີ່ມປະສົບການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້. ໃນດ້ານສີຂຽວ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຕື່ມອີກ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ສະຫຼຸບ, ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງພະລັງງານສະອາດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະສືບຕໍ່ຮັກສາການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເດີນທາງທີ່ສວຍງາມ, ສີຂຽວ, ແລະອັດສະລິຍະສໍາລັບມະນຸດ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມນິຍົມຂອງເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍ. ຫຼາຍຄົນເລີ່ມໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ ແລະ ພິຈາລະນາຊື້ລົດໄຟຟ້າ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ມີລັກສະນະປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະຫຍັດພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນໍາເອົາປະສົບການການເດີນທາງທີ່ສະດວກກວ່າສໍາລັບປະຊາຊົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຫຼາຍດ້ານຂອງບັນຫາ. ທໍາອິດ, ລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງເລືອກແບບທີ່ເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີໄລຍະທາງເດີນທາງປະຈໍາວັນສັ້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີໄລຍະ 200-300 ກິໂລແມັດແມ່ນພຽງພໍແລ້ວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຂັບລົດທາງໄກ, ອາດຈະຕ້ອງເລືອກລຸ້ນທີ່ມີໄລຍະໄກກວ່າ. ອັນທີສອງ, ລະດັບຄວາມເຕັມທີ່ຂອງອຸປະກອນສາກໄຟຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ປະຈຸບັນ, ເຖິງວ່າຈໍານວນເສົາສາກລົດໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໃນຫຼາຍພື້ນທີ່, ໂດຍສະເພາະຢູ່ບັນດາເມືອງຊັ້ນ XNUMX ແລະ ຊັ້ນ XNUMX ແລະ ຕົວເມືອງນ້ອຍ, ການແຈກຢາຍເສົາໄຟຟ້າຍັງບໍ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງເຂົ້າໃຈສະຖານະການສາກໄຟໃນພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟຫຼັງຈາກຊື້ມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນ. ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມັກຈະສູງກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດັບດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຊື້ລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊັ່ງນໍ້າຫນັກຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານເພື່ອກໍານົດວ່າມັນມີມູນຄ່າການລົງທຶນໃນການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ສຸດທ້າຍ, ເຄືອຂ່າຍການບໍລິການຫລັງການຂາຍແລະການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຍັງ. ບັນຫາທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງພິຈາລະນາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ມີເທກໂນໂລຍີການສ້ອມແປງແລະການສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຊັ່ນ: ຮອບການສ້ອມແປງທີ່ຍາວກວ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟຟ້າມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂອບເຂດ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້, ແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຕົນເອງ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟຟ້າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ, ເຊື່ອວ່າລົດຍົນໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດຈະໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ.
