ລາຍລະອຽດ
scooter 10000 ວັດ
ທາງດ່ວນ 5
ລົດຈັກໄຟຟ້າ
| ພາລາມິເຕີ | |
| ພາ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 6061, ສີພື້ນຜິວ |
| ສ້ອມ | ສ້ອມດ້ານໜ້າ ແລະ ສ້ອມດ້ານຫຼັງອັນໜຶ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | ມໍເຕີຄວາມໄວສູງ 13 "72V 15000W brushless toothed |
| ການຄວບຄຸມ | 72V 100 SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (ປະເພດ mini) |
| Battery | 84V 70 AH-85 AH ໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium (ພະລັງງານ Tian 21700) |
| Meter | ຄວາມໄວ LCD, ອຸນຫະພູມ, ຈໍສະແດງຜົນພະລັງງານແລະການສະແດງຄວາມຜິດ |
| GPS | ສະຖານທີ່ແລະການປຸກການຄວບຄຸມໂທລະຄົມ |
| ລະບົບຫ້າມລໍ້ | ຫຼັງຈາກແຜ່ນຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ |
| ຈັບເບກ | Forging ເບກຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຫນ້າທີ່ທໍາລາຍພະລັງງານ |
| Tyre | Zheng Xin ຢາງ 13 ນິ້ວ |
| Headlight | ໄຟ LED lenticular ສົດໃສແລະໄຟຂັບລົດ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 125 km |
| ການຂະຫຍາຍໄລຍະທາງ | 155-160km |
| Motor | 7500 ວັດຕໍ່ຊິ້ນ |
| ລໍ້ | 13 ນິ້ວ |
| ນ້ຳໜັກສຸດທິ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມ | 64kg / 75kg |
| ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ | L* w* h: 1300*560*1030 (ມມ) |
| ຂະ ໜາດ ບັນຈຸ | L* w* h: 1330*320*780 (ມມ) |
ຫົວຂໍ້: ການວິວັດທະນາການຂອງ Ebike 15000W: ການປະຕິວັດໃນການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນ
ໃນຍຸກຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ, ebike ໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບການປະຕິວັດຂອງການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນ. ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການປະຕິວັດນີ້ແມ່ນ 15000W ebike, ພະລັງງານຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຍືນຍົງ. ບົດຄວາມນີ້ໄດ້ກ່າວເຖິງວິວັດທະນາການທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງ ebike 15000W, ສຳຫຼວດການອອກແບບ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງພູມສັນຖານການຂົນສົ່ງ.
ລົດຖີບໄຟຟ້າ ebike, ຫຼືລົດຖີບໄຟຟ້າ, ໄດ້ປະກົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19, ໂດຍນໍາໃຊ້ມໍເຕີທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟທໍາອິດ. ຮຸ່ນຕົ້ນໆເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສະອາດຕາມມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້, ສະເຫນີພຽງແຕ່ໄລຍະສັ້ນແລະຄວາມໄວຈໍາກັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຫມາຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.
ເມື່ອເທກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟປັບປຸງ, ຂອບເຂດແລະການປະຕິບັດຂອງ ebike ກໍ່ຄືກັນ. ໃນຊຸມປີ 1990, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເບົາກວ່າ, ແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ebikes ບັນລຸໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການສາກໄຟທີ່ຍາວກວ່າ. ການພັດທະນານີ້ໄດ້ປູທາງໄປສູ່ຍຸກໃຫມ່ຂອງການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້ ebike.
ebike 15000W ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງວິວັດທະນາການນີ້. ມັນສະຫນອງພະລັງງານ, ຄວາມໄວ, ແລະລະດັບຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເບົາກວ່າ, ແລະ sleeker. ມໍເຕີ 15000W, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພົບໃນລົດເກັງຊັ້ນສູງ, ໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດຖີບຂຶ້ນເນີນພູ ຫຼືລົມແຮງ. ຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງມັນ, ມັກຈະເປັນຫນ່ວຍບໍລິການ lithium-ion ທີ່ຖອດອອກໄດ້, ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຢູ່ເຮືອນ ຫຼືຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ.
ຜົນກະທົບຂອງ ebike 15000W ຕໍ່ການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງແມ່ນເລິກເຊິ່ງ. ມັນສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດ. ມັນຍັງສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງທີ່ອາດຈະບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງລົດຫຼືການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະລະດັບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມັນ, ebike ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເດີນທາງສັ້ນໆໃນທົ່ວເມືອງເທົ່ານັ້ນ; ມັນໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າເຊັ່ນດຽວກັນ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ebike 15000W ໄດ້ເປີດໂລກໃຫມ່ຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຖີບ. ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮັບມືກັບເສັ້ນທາງທີ່ສູງຊັນແລະພື້ນທີ່ທີ່ທ້າທາຍທີ່ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນລົດຖີບທໍາມະດາ. ອັນນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຟື້ນຕົວຂອງການຂີ່ລົດຖີບນອກຖະໜົນ ແລະລົດຖີບພູເຂົາ, ກິດຈະກຳທີ່ເຄີຍຈຳກັດໃຫ້ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີການຝຶກອົບຮົມ ແລະມີຄວາມພ້ອມຢ່າງສູງ.
ໃນການສະຫລຸບ, ໄດ້ ລົດຖີບ 15000W ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ວິທີການຂົນສົ່ງ; ມັນເປັນສັນຍາລັກຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາຕໍ່ກັບການດໍາລົງຊີວິດແບບຍືນຍົງແລະເປັນ harbinger ຂອງອະນາຄົດທີ່ການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນສະອາດ, ປະສິດທິພາບ, ແລະມ່ວນຊື່ນ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າ ebike ຈະກາຍເປັນທີ່ແຜ່ຫຼາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ, ປັບປຸງວິທີການທີ່ພວກເຮົາເດີນທາງແລະພົວພັນກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາ.
ຄວາມຄິດເຫັນ
ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ມີ.