ລາຍລະອຽດ
trotinet ໄຟຟ້າ
scooter ໄຟຟ້ານອກຖະຫນົນ
cheap electric bike
| ພາລາມິເຕີ | |
| ພາ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ 6061, ສີພື້ນຜິວ |
| ສ້ອມ | ສ້ອມດ້ານໜ້າ ແລະ ສ້ອມດ້ານຫຼັງອັນໜຶ່ງ |
| ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | ມໍເຕີຄວາມໄວສູງ 13 "72V 15000W brushless toothed |
| ການຄວບຄຸມ | 72V 100 SAH*2 tube vector sinusoidal brushless controller (ປະເພດ mini) |
| Battery | 84V 70 AH-85 AH ໂມດູນຫມໍ້ໄຟ lithium (ພະລັງງານ Tian 21700) |
| Meter | ຄວາມໄວ LCD, ອຸນຫະພູມ, ຈໍສະແດງຜົນພະລັງງານແລະການສະແດງຄວາມຜິດ |
| GPS | ສະຖານທີ່ແລະການປຸກການຄວບຄຸມໂທລະຄົມ |
| ລະບົບຫ້າມລໍ້ | ຫຼັງຈາກແຜ່ນຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ |
| ຈັບເບກ | Forging ເບກຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ມີຫນ້າທີ່ທໍາລາຍພະລັງງານ |
| Tyre | Zheng Xin ຢາງ 13 ນິ້ວ |
| Headlight | ໄຟ LED lenticular ສົດໃສແລະໄຟຂັບລົດ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 125 km |
| ການຂະຫຍາຍໄລຍະທາງ | 155-160km |
| Motor | 7500 ວັດຕໍ່ຊິ້ນ |
| ລໍ້ | 13 ນິ້ວ |
| ນ້ຳໜັກສຸດທິ ແລະ ນ້ຳໜັກລວມ | 64kg / 75kg |
| ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ | L* w* h: 1300*560*1030 (ມມ) |
| ຂະ ໜາດ ບັນຈຸ | L* w* h: 1330*320*780 (ມມ) |
ລົດຖີບຝຸ່ນ
ລົດຖີບຝຸ່ນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຍັງເປັນ ລົດຈັກ off-road, ແມ່ນປະເພດຂອງລົດຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກ. ລົດຖີບເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສະພາບທີ່ມັກພົບເຫັນໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປ່າໄມ້, ທະເລຊາຍ ແລະ ພູເຂົາ. ລົດຖີບຂີ້ຝຸ່ນມີຄຸນສົມບັດພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້, ລວມທັງຢາງທີ່ກວ້າງ, ມີລູກບິດສໍາລັບການດຶງທີ່ດີຂຶ້ນ, ມີການລະງັບຍາວສໍາລັບການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ທີ່ດີກວ່າ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງສໍາລັບການປີນຂຶ້ນແລະລົງໃນພື້ນທີ່ຊັນ.
ລົດຖີບຂີ້ຝຸ່ນເປັນທີ່ນິຍົມກັນລະຫວ່າງຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຈັກ ເພາະມັນສະເໜີປະສົບການການຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນລົດຈັກຕາມຖະໜົນປົກກະຕິ. ການຂີ່ລົດຖີບຝຸ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະ ແລະເຕັກນິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງຄວາມສາມາດໃນການຈັດການລົດຖີບໃນຂະນະທີ່ມັນເຄື່ອນໄຫວ, ນຳທາງຜ່ານອຸປະສັກຕ່າງໆ, ແລະຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າຂອງລົດຖີບ. ມັນເປັນປະສົບການທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອິດສະລະພາບແລະການຂຸດຄົ້ນທີ່ຍາກທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາຕາມຖະຫນົນ.
ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງການຂີ່ລົດຖີບຝຸ່ນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການອອກໄປທາງນອກແລະຄົ້ນຫາພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສໍາຜັດກັບທໍາມະຊາດໃນແບບທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນເວລາທີ່ຂີ່ຢູ່ເທິງປູຢາງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເພີດເພີນກັບທິວທັດ, ສຽງ, ແລະກິ່ນຫອມຂອງກາງແຈ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງທ້າທາຍຕົນເອງໃນການນໍາທາງຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະອຸປະສັກ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຂີ່ລົດຖີບເປື້ອນຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງມັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ປະເຊີນກັບອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ການຕົກ, ອຸປະຕິເຫດ, ແລະການປະທະກັບຕົ້ນໄມ້, ຫີນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບຂອງຕົວເອງສາມາດຍາກທີ່ຈະຈັດການແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສົມດຸນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຄວບຄຸມ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ ເໝາະ ສົມ, ລວມທັງຫມວກກັນກະທົບ, ຖົງມື, ເກີບເກີບ, ແລະເຄື່ອງຫຸ້ມເກາະຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະຮຽນຮູ້ເຕັກນິກທີ່ເຫມາະສົມໃນການຈັດການລົດຖີບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ລົດຖີບຂີ້ຝຸ່ນມີປະຫວັດສາດອັນອຸດົມສົມບູນທີ່ມີມາຕັ້ງແຕ່ຍຸກທຳອິດຂອງການແຂ່ງລົດຈັກ ແລະການແຂ່ງຂັນທາງນອກ. ກິລາ motocross, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຂ່ງລົດລົດຖີບຝຸ່ນຮອບວົງຈອນຂອງການໂດດແລະອຸປະສັກ, ແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງການແຂ່ງຂັນລົດຈັກ off-road ໃນທຸກມື້ນີ້. ລົດຖີບຂີ້ຝຸ່ນຍັງຖືກໃຊ້ໃນການແຂ່ງຂັນທາງນອກປະເພດອື່ນໆ ແລະ ການແຂ່ງຂັນ, ລວມທັງ enduros (ການຂັບຂີ່ທາງໄກທາງໄກ) ແລະ hare scrambles (ເຫດການທີ່ບໍ່ເປັນທາງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂີ່ລົດຜ່ານເຂດປ່າ).
ການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງລົດຖີບຝຸ່ນໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະປີ. ລົດຖີບຝຸ່ນທັນສະ ໄໝ ມີພະລັງ, ໄວກວ່າ, ແລະເບົາກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີປະສົບການການຂີ່ທີ່ດີກວ່າ. ຜູ້ຜະລິດຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີແລະວັດສະດຸໃຫມ່ທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງລົດຖີບຝຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລົດຖີບຝຸ່ນໃຫ້ປະສົບການຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະຕື່ນເຕັ້ນທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ລົດຈັກຕາມຖະໜົນປົກກະຕິ. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ສໍາຫຼວດທໍາມະຊາດ, ທ້າທາຍຕົນເອງ, ແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກໍາ off-road ຕ່າງໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າການຂີ່ລົດຖີບຝຸ່ນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງແລະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ. ດ້ວຍເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພ, ການຝຶກອົບຮົມ, ແລະຄວາມຮູ້ທີ່ເຫມາະສົມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເພີດເພີນກັບໂລກທີ່ຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຂີ່ລົດຖີບຝຸ່ນ.
ຄວາມຄິດເຫັນ
ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ມີ.